El Partido Popular reivindicó con insistencia un nuevo Aeropuerto para Córdoba. Lo hizo Rafael Merino, siendo Alcalde, y lo ha hecho José Antonio Nieto, estando en la oposición. El actual Alcalde de Córdoba, ponía como ejemplo de progreso al Aeropuerto de Ciudad Real, modelo que quería trasladar a nuestra ciudad.
Parece que su opinión al respecto ha debido de cambiar bastante. Ni uno ni otro, reivindican ya un nuevo Aeropuerto para Córdoba. Creo que han aprendido bien la lección, con los ejemplos de derroche y falta de planificación, que han sido los Aeropuertos de Castellón y Ciudad Real, ambos sin vuelos comerciales y convertidos en “aeropuertos fantasmas”
El Gobierno Socialista optó por ampliar la pista de vuelo del Aeropuerto de Córdoba, como alternativa más razonable y económica. Se está ejecutando una inversión pública suficiente para habilitarlo a vuelos comerciales. La inversión ha superado los 20 millones de euros y está prácticamente concluida. Para el año 2012 se prevé que pueda ser utilizada.
En la actualidad se viene utilizando para vuelos sanitarios, agrícolas, militares y cursos de pilotaje, principalmente. Tras la inversión realizada, toca sacarle provecho a esta infraestructura productiva, para evitar que el Aeropuerto de Córdoba se convierta en otro “aeropuerto fantasma”. Las tasas aeroportuarias que se cobran a las aerolíneas en nuestro Aeropuerto, que es de tercer nivel, son bastante más bajas que las que se pagan en Sevilla y Málaga, ambos de primera categoría. Y también, más bajas que las de Granada, de segundo nivel. Por tanto, esta infraestructura aeroportuaria se podrá utilizar por aerolíneas tradicionales y de low cost, como destino final o intermedio, con tasas muy competitivas.
Para mejorar aún más la competitividad del Aeropuerto de Córdoba, el Ayuntamiento debiera promover un Comité de Rutas. El Comité de Rutas sería la herramienta idónea para mejorar su competitividad. Para ello, deberá analizar las posibilidades de uso, una vez ampliada la pista de vuelo, para localizar destinos con perspectivas de rentabilidad. También realizaría acciones promocionales en los puntos de origen, para dar a conocer la oferta turística y logística de Córdoba.
El Comité de Rutas debe ser una entidad participada por el Ayuntamiento de Córdoba, Diputación, Junta de Andalucía, Cámara de Comercio, empresarios del turismo y transporte y AENA, entre otros. Su objetivo debe ser atraer operadores, líneas y vuelos, que pongan en uso el Aeropuerto y generen desarrollo, riqueza y empleo para Córdoba. Este tipo de entidades existen en Aeropuertos como Valencia, Alicante o los aeropuertos de Galicia.
Con la crisis y la puesta en uso de los trenes de alta velocidad, los Aeropuertos están disminuyendo su actividad. Son claros ejemplos, las reducciones de vuelos comerciales en los Aeropuertos de Girona, Lérida o Jerez. Hemos de ser conscientes de las dificultades a las que nos vamos a enfrentar. Pero, desde luego, sería poco responsable no implicarnos todos en el aprovechamiento de esta inversión pública. Para ello, todas las Instituciones Públicas y los agentes económicos y sociales, deben trabajar en la puesta en uso de esta infraestructura productiva. Entre todos debemos evitar que el Aeropuerto de Córdoba no llegue a despegar después del esfuerzo hecho. (Artículo publicado en Diario Córdoba 20-12-2011)
