Los corredores ferroviarios definen la red europea de autopistas ferroviarias. Córdoba forma parte de esta red, a través del Corredor Central. Este corredor fue el primero en definirse y el que más avanzado va en su ejecución. La aprobación de los cinco corredores ferroviarios, propuestos por el Gobierno, pone de manifiesto la apuesta de la UE y de España por el transporte de pasajeros y mercancías por ferrocarril. Las ventajas que aportan son muy importantes: un menor coste en el transporte, más sostenibilidad y la contribución a la lucha contra el cambio climático. La red ferroviaria de mercancías mejorará la competitividad de nuestras empresas y facilitará el comercio exterior y la internacionalización.
El objetivo que nos planteamos en España es triplicar la utilización del transporte ferroviario por mercancías. En la actualidad sólo supone el 4% cuando con los corredores se pretende superar el 10%.
La aprobación del Corredor Central y la inclusión de Córdoba como Nodo Logístico, son un paso decisivo para hacer realidad la apuesta por el transporte y la logística, como uno de los sectores de futuro en la definición de un nuevo modelo productivo para Córdoba. Así se ha explicitado en los dos Planes Estratégicos Municipales y en el Plan Estratégico Provincial. La Estación Ferroviaria del Higuerón será la infraestructura que potencie el transporte ferroviario de mercancías en Córdoba. Su ubicación es estratégica para desarrollar la intermodalidad, ya que está bien comunicada con el Parque Logístico de Córdoba, la autovía a Sevilla, Málaga y Madrid, y el aeropuerto de Córdoba. Esta estación podrá albergar trenes de mayor longitud, pasando de 400 a 750 m, para posibilitar su uso para el transporte de mercancías. Córdoba – El Higuerón será uno de los once nodos intermodales previstos en la red, cinco de ellos andaluces. Pero esta decisión europea también significará un apoyo decisivo para el desarrollo del Parque Logístico de Córdoba, incluido en la Red Logística de Andalucía. La primera y segunda fase de este Área Logística está en desarrollo. La tercera fase que es la intermodalidad, se hará realidad en los próximos años, con la ejecución del compromiso adquirido entre la Junta de Andalucía y ADIF. La puesta en marcha de las tres fases de este Parque Logístico tiene prevista la creación de mil empleos directos en Córdoba.
Para sacarle el máximo de provecho a estas inversiones, es muy importante fomentar la utilización, por parte del sector, de estas grandes infraestructuras productivas. Detectar posibles flujos de mercancías por carretera y ferrocarril, que podrían integrarse en cadenas de transporte multimodales. Y optimizar la relación del Parque Logístico de Córdoba, la Estación Ferroviaria del Higuerón y el Aeropuerto de Córdoba, con los otros nodos logísticos de Andalucía, de España y como puente hacia el Norte de África. Por tanto, es prioritario para nuestra economía seguir ampliando las infraestructuras logísticas, abordar las fases que quedan por ejecutar, activar la interconexión del Parque Logístico con la terminal ferroviaria de mercancías de El Higuerón y con el Aeropuerto de Córdoba, además de identificar a cargadores importantes para ofrecerle las ventajas de los servicios del transporte intermodal.
Nadie del Gobierno Municipal o Provincial ha puesto en valor esta decisión europea, con excepción del Sr. Arenas que lo ha hecho para apoyar el Corredor Mediterráneo. ¿Por qué no han defendido el Corredor Central? ¿Por qué no han manifestado su conformidad con la inclusión de Córdoba como Nodo Logístico? ¿No lo consideran una decisión importante para nuestra economía? Curiosamente el Ayuntamiento de Córdoba está tramitando la venta de su participación en el Parque Logístico a la Junta de Andalucía. Me preocupa el desinterés del PP por importantes cuestiones para el progreso de Córdoba. (Artículo publicado en Diario Córdoba 31-10-2011)
